巧格车把抖动的问题应该算是通病了，但雅马哈这么大个公司也不至于设计辆车会存在这种问题吧？其实，这是国内路况下的产物。巧格的设计初衷是一辆便捷的城市用车，可咱们的城市街道的道路真的一点都不城市。所有，才会有了这样的毛病。首先我们先分析下巧格为什么会出现车把抖动的问题。我们先来看一下巧格用的三星柱轴承，其实大多数踏板车都在用这样的轴承。闲话少说，先上图！

    我们可以看到这种轴承的槽比较钱，采用的是滚珠加尼龙骨架的结构。其实这种轴承也没有什么不好，对于城市道路的颠簸也足够了，而还具有最大的优点就是价格便宜。这种轴承去市场上买不超过3块钱一套的。而当我们走烂路的时候呢？问题就来了，由于这种轴承径向限位不足，在大的颠簸时无非提供足够的支撑，久而久之就容易出现晃动。我们先做个实验，把这种三片轴承叠加起来，放到桌子上使劲按压，在去晃动他。看看什么效果。
 

    
 

     我们会发现无论你怎么使劲按压都可以产生方向力的晃动，这就是径向力没有约束的结果。所以这也是巧格容易抖把的根源，无论你怎么调节，只要你走烂路，龙头晃动是早晚的事情，只是时间的问题。其实不光巧格，其它采用这种轴承结构的车也会出现这种问题。我们现在开看看我们今天的改装主角，如图：（你能清晰的开清楚型号吧！别说我没告诉你）
 

 

    我们在来看看这轴承的结构，铁的保持架下是结实的滚柱，还有外圈是比较陡的坡度。这种轴承一般用在受力比较大的场合，防止轴的径向窜动的。用在防治车把抖动上真的有点大才小用了。
 

 

   我们现在在来讲一下轴承的尺寸，巧格的方向柱轴承的原厂尺寸是上面内径25mm 外径43mm，下面是内径27mm 外径43mm。其实这是个很奇葩的尺寸，市场上的轴承都是以5为单位的，及内孔都是5的倍数，以我们今天用的32905X为例，它代表内径内孔25的锥度压力轴承（具体尺寸可以查机械设计手册，没有看我的尺寸就好）。但32905X的外径只有42，也就是你不能直接装到车上的，因为内径对了外径小了，没办法卡到车上的轴瓦上的。而27/43的轴承是我经过多方打听，最终经隔壁做三轮车的老板指点才买到了这样的轴承。经过卡尺测量，27/43的轴承厚度为12.5mm比原厂的三片压力轴承大了2mm（原厂轴承厚度10.5mm），也就是上下都改这种压力轴承的话，轴承厚度会多4个毫米。对于这种结构来讲，这种影响是微乎其微的。所以下面就得想办法怎么把轴承装上去了。

 

     由于用于下面的轴承27/43是跟原厂一样的规格，我们可以直接安装。安装这种轴承的时候，注意要沿着内圈边缘用小平口螺丝刀慢慢绕着圆周敲进去就好了，不要打坏金属保持架，要不轴承就废掉了。上面的轴承我们直接把轴承上面敲进车的下轴瓦里就行，这个很简单。如下图：
 

     

上面的轴承由于外径比原厂尺寸小了一个毫米，我们需要做一个轴承套来加够它的尺寸，如图。
 

把轴承的外圈上套上轴承套，我们就有进行上轴承的安装了。


 

      上轴承安装好是这个样子的，记得压力轴承安装是对装的。也可以下面用压力轴承上面用普通三片轴承的，毕竟并不是所有让都有能力轻易改造这个，尽管加工个轴承套并不难。我们将加好套的轴承上端敲进去轴瓦里。在这里说明一下，上面的压力轴承一定要跟下面的轴承对着装，也就是一正一反。在机械设计上讲这叫双限位，轴承的内圈和外圈跟车的轴瓦和轴都应该是紧配合的，你改变了结构，也就意味着种下了祸根。
 

 

      上下轴承轴都装好了，我们要开始润滑了。由于压力轴承采用的是富脂润滑方式，也就是说这种轴承一般使用场合是不进行压力密封的。由于这种轴承使用场合一般要受力很大，更大的力也就意味着更大的热量产生，所以需要涂抹更多的润滑脂（也就是我们常说的黄油）。在此提醒以下，千万别自做聪明的给这种轴承加密封盖，加上密封盖只会使这种轴承坏的更快。这种轴承由于受力很大，在润滑的时候需要产生油腔，也需要排除变质的黄油。在轴承不断的运转中，轴承排除来的黄油和跟环境接触的杂质会慢慢的在保持架上形成自然的腔体密封。由于轴承磨损产生的杂物也会通过保持架和黄油慢慢带出轴承内部排除到滚动槽外。你自做聪明的加了密封盖，看似是防灰尘了、防水了。可灰尘很小是防不住的，只会适得其反阻碍轴承中异物的排出，使轴承坏得更快。
 
      下面就是装车试车了，上面上紧不要上死就好！这种轴承在强度上比原厂轴承好了不止几个数量级，去享受吧！由于油腻的原因，上车的照片就不上了。