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小牛电动车N1/N1S/M1等型号前轮轴承更换教程及异响解决

 
       问的车友多了,还是上一个小牛N1/N1S的专用轮毂轴承安装教程吧!因为我以为很简单的事情,却发现很多人实际上都装不好而且还包括了很多修车师傅。尤其那种使用所谓的拉杆式轴承安装工具的安装轮毂轴承的,那就是在扯淡为什么这么说了,后面详解。记得我最早的时候做了限位版本的轴承安装工具,但小牛原配轮毂从后来就缩水了,那个限位版只适合早期装配摩托车标准轮毂的小牛,后期的均需要使用不限位版本的工具。
      小牛轮毂轴承为什么容易出现异响,拆开油封你就可以秒懂了吧!如下图:
        拆掉小牛电动车的前轮,翘掉骨架油封你会有惊奇的发现!怎么会有这么多的锈呢?其实看看拆掉的骨架油封你就懂了,油封里压根没有油才是油封里进水根本原因。而油封进水,使得车轮在涉水后的油封的空腔里充满了水,一般来讲轴承钢短时间接触水是不会生锈的,而由于骨架油封结构的特殊性,使得车轮在涉水的时候通过转动部位(轴套处)的缝隙进入油封的内部。而油封的外圈和轮毂是紧配合的,也就是这样就形成了一个容器状态,在这个容器中没有其它物质填充的时候,那么涉水后的车轮就会被填充满了水。无论什么样的轴承在这种环境下使用,都是扛不住得!无论是日本的nsk 还是 世界级的名牌SKF都一样。

    拆轴承前一定要先拆除碟片!带碟片拆装几乎百分百的都会造成碟片的变形!轮毂轴承即便装好了,又会增加碟刹磨碟的烦恼。一般修车师傅很少有有换轴承拆碟片的,费事嘛!那装好磨碟怎么办?哈哈,会告诉你磨磨就好了!自己拆装还是按照规范来吧!

     将一根比轴承内孔细的钢筋棍(可以是一字螺丝刀或者其它工具,能敲到对面轴承即可)插进去,使劲别可以感觉到能抵到对面轴承的边缘即可开始敲击,敲击的时候同时要往一个方向使劲别住!将轴承敲出。

另外一侧的轴承直接敲出去即可!

使用卡尺的深度功能测一下轴承安装位置的深度。(我们测得的结果是非碟刹端为23.94,可以理解为24mm)

使用卡尺深度功能测试碟刹端的深度为30.24(很正常),因为原厂轮毂轴套长度为18mm ,原厂匹配轴承6301轴承厚度为12mm。根据两边的深度可以算出碟刹端30.24-12=18.24mm>18mm(前轮轴套长度)而非碟刹端为23.94-12=11.94mm<18mm(前轮轴套长度),可以判定小牛N1/N1S前轮毂非碟刹端为定位端,碟刹端轴承为浮动端!(不懂,那你知道怎么装的顺序就好了。)

使用轴承安装工具将6301轴承慢慢敲击进非碟刹端(轴承定位端),敲之前一定要将轴承放平!且慢慢用力敲,切记使用蛮力。敲偏你只能敲出来,但敲出来必须敲内芯!基本上敲出来轴承就废掉了。

将前轮轴承内支撑轴套放进去,可以发现支撑轴套是略高于台阶面的。这也是为什么非碟刹面(定位端)深度比碟刹面(浮动端)
浅的原因。我们只有装对了轴承的顺序,才能确保轮子居中。如果定位端选错,轮子安装好后会偏置2mm左右。

     使用工具将碟刹端轴承敲击到位,切勿使用蛮力!当听到有较脆的声音停手。(在敲碟刹面轴承的时候,要在另外一侧垫平面铁),以免力量通过轴套支撑套管敲到对面轴承。如果没有垫铁,那么边敲边检查,到位即可。

      在轴套和油封的之间的空腔里面填充黄油,这里建议使用耐水黄油。如果是更换的SKF等级的轴承话,轴承寿命是远高于车子的使用寿命的。其实,即便原厂那种便宜的轮毂轴承如果当初出厂的时候愿意在这个地方填充满黄油,也不至于很快进水生锈损坏。这个地方由于厂家设计原因,轴承嵌入深度过深(具体深度我前面已经有讲)方便的话可以在这个地方可以上两颗油封(型号18 37 7)。这个地方建议使用耐水黄油,基本上即使在雨水非常多的地区也可以做到一劳永逸。对于防水黄油,只要出现“锂基脂”成分的无论是什么品牌,防水效能都是扯淡的!为什么?原料特性使然!锂基脂就做不到怎么好的防水效能!



       其实这个结构设计的初衷是好的!只是在承装过程中,少了一道工序。更换带有骨架油封的轮毂的时候,经验丰富的老师傅都会随手把里面抹上一把黄油在上油封,这是修车形成的惯性。因为这里是必须这么做的。在论坛中还有车友反应说售后的师傅说的,这个地方不需要上黄油。在遇到这种说辞的时候记得大嘴巴抽他!由于油封和前轮毂是外圈配合内圈转动,在车轮涉水、或者长时间雨路行车的时候,由于油封和轴承中间的空腔所在,水会通过缝隙慢慢渗入到油封内部且不会排出!这也是为什么小牛前轮轴承那么多出问题的根本原因。



        骨架油封!顾名思义就是封住黄油的框架,在我们厂里任何一个工人上轴承,上骨架油封的时候,都懂得先把腔体里涂满黄油!为什么小牛这么大一个品牌却犯了这么低级的错误呢?细节决定成败啊。如果说售后故意留下这个BUG那还是情有可原的,毕竟按照规范承装这个部位,基本上没有五六年车子轴承是不可能出问题的,售后得靠这个吃饭的,你不坏他们吃什么。在此在多罗嗦几句吧! 拆轴承的时候,你可以随意拿东西把轴承敲出来,可上轴承的时候记得一定不要敲轴承的内圈,6系列的深沟球轴承,一锤子敲到内圈上基本上轴承也就废了。还有就是上骨架油封前,一定要涂满黄油!一定要涂满黄油!!一定要涂满黄油!!!重要的事情说三遍,如果你还是不懂。那。。。。。。。反正修车费事又不是费我的。

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