在我们日常更换前减震的时候，经常遇到减震孔不配套的情况！这时候就需要用到一个常用的小部件---减震变径套!常用的变径套如下图示：

1、减震变径套的常见材质以及选用要点。

       市面上的减震变径套常见材质有铝合金、铁皮、不锈钢三种，其中以铝合金材质的变径套应用为最多。但！用的多的 不代表就是好的，铝合金材质因为材质轻、容易加工等原因，使得铝合金材质的减震变径套成本较低，通常价格不超过20元/对，一些粗制烂造的产品甚至低至10元/对以内。因为价格低廉，铝制减震变径套深受车行师傅的喜爱，如果单纯的过度几天，选用铝合金的减震变径套尚能接受。如果准备长期使用，作为一个天天耐冲击的链接部位，不建议选用铝合金的材质减震变径套。因为铝材如下两个致命缺陷：

①易变形  由于铝材的本身材质特性抗拉伸强度较低，而减震变径套通常需要极薄的厚度，一般减震变径套的厚度仅仅在1毫米左右，而减震变径套对加工精度要求又极高，材料本身缺陷使得加工中铝材难以保证精度要求。而铝材多采用阳极化的表面处理方式，阳极化是一种电化学的表面处理工艺，为了达到表面处理效果需单侧腐蚀0.05mm~0.08mm左右，而整体此项工艺即可导致误差0.1毫米~0.16毫米。单纯此项工艺及远超变径套要求的误差。

②易破损  由于铝材的耐冲击能力极差，在实际应用中铝制变径套多因长期冲击力作用下破裂失效，导致减震松动脱出，具有很大的安全隐患。

       在我们长期实践中，采用厚壁不锈钢管加工的带有防脱边的减震变径套是很靠谱的！由于采用厚壁不锈钢管材料成本本身就比较高，且加工伸缩缝必须在加工好后采用线切割工艺切缝，以保证变径套不会因受外力而发生形变。

2、减震变径套的安装及注意事项。

①将变径套插入方向柱减震孔位置。

②调整变径套伸缩缝隙到方向柱减震孔开口位置。

③减震变径套一定要插入减震孔底部和减震孔下平面贴紧。